Büyükçekmece Belediyesi'nin 2027 bütçesinde en büyük faaliyet kalemi yollar oldu. Yeni sokak açılması, asfalt ile bisiklet ve yaya yolları için 758,6 milyon TL ayrıldı. İlçede ise çukurlar, bozuk asfalt ve kırık kaldırımlar her gün sürücülerin, kuryelerin ve yayaların karşısına çıkıyor.
Çukurlar araçlara zarar veriyor
Geçen günlerde Tepecik–Çatalca yolundaki bir çukur nedeniyle çok sayıda araç zarar gördü. Bugün de Karaağaç'ta bir aracın iki lastiği patladı. Mahalle mahalle bakıldığında benzer örneklerin sayısı az değil.
Büyükçekmece Anlık'a her gün onlarca mesaj geliyor. Sayfamıza gelen her 10 mesajdan 4'ü bozuk yollar ve kaldırımlarla ilgili. Fotoğraflar, konumlar, patlayan lastikler, eğilen jantlar… Okurlarımızın gönderdikleri, ilçenin dört bir yanından aynı sorunu anlatıyor.
En riskli grup kuryeler
Gün içinde en çok yol yapanlar kuryeler. Motosikletle sürekli hareket halinde olan kuryeler için gece görülmeyen bir çukur ya da aniden çökmüş bir yama, yalnızca araç hasarı değil kaza riski de demek.
Kaldırımda da durum farklı değil
Sorun yalnızca araç yolunda değil. Kırık, çökmüş ya da sökülüp yerine konmamış parke taşlar yayaları da etkiliyor. Bize ulaşan mesajlarda velilerin en çok dile getirdiği istek ise basit: Çocuklarını kaldırımda güvenle yürütebilmek.
Yeni asfalt kazılıyor, çukuru kim kapatacak?
Sorunu daha da içinden çıkılmaz hale getiren, kurumlar arasındaki koordinasyon eksikliği. Yeni dökülen asfalt, kısa süre sonra İSKİ'nin boru hattı ya da BEDAŞ'ın kablo çalışması için yeniden kırılıyor. Arıza için açılan çukurun kim tarafından, ne zaman kapatılacağı çoğu zaman belli değil.
Büyükçekmece'de yolların sorumluluğu birden fazla kuruma dağılmış durumda. Mahalle içindeki sokaklar ilçe belediyesine, ana caddeler ve D-100 İstanbul Büyükşehir Belediyesi'ne (İBB), TEM otoyolu ve bağlantıları Karayolları Genel Müdürlüğü'ne bağlı. Kazı yapan İSKİ, BEDAŞ ya da İGDAŞ ise açtığı yeri onarmakla yükümlü.
Kâğıt üzerinde net görünen bu tablo sahada karmaşaya dönüşüyor. Kurumlar sorumluluğu birbirine bırakınca, aradaki boşlukta kalan ilçe sakini oluyor. Bozuk yolu bildirmek isteyen Büyükçekmeceli, çoğu zaman nereye başvuracağını bilemiyor.
Bozuk yollar bugün ilçenin kanayan yarası haline gelmiş durumda. Sorun yalnızca asfaltın eskimesi değil; kazılan, yamanan, yeniden kazılan ve sahibi belli olmayan çukurların ortak sonucu.
Nereye başvurulur?
Mahalle sokaklarındaki sorunlar için Büyükçekmece Belediyesi'ne, ana caddeler için İBB Beyaz Masa'ya (153) başvurulabiliyor. Bir altyapı kazısından sonra kapatılmayan çukurlar için kazıyı yapan kuruma da bildirim yapılabiliyor. Başvuruda sokak adı, konum ve fotoğraf paylaşmak işlemi hızlandırıyor.
Parke taş hedefi 6 katına çıktı
Bütçe tarafında yollara ayrılan kaynak artıyor. Fen İşleri Müdürlüğü, 2027'de 70 bin metrekare parke taş yol yapım ve onarımı hedefliyor. Bu rakam 2025'te 12 bin metrekareydi. Yağmur suyu altyapısı için 70 milyon TL, sokak aydınlatması için yaklaşık 120 milyon TL ayrıldı.
Kişi başına yılda 2 bin 678 TL
Yollara ayrılan 758,6 milyon TL, ilçenin 283 bin 239 kişilik nüfusuna bölündüğünde her Büyükçekmeceliye yılda yaklaşık 2 bin 678 TL düşüyor. Bu, günde yaklaşık 7,3 TL; dört kişilik bir aile için yılda yaklaşık 10 bin 700 TL demek. Büyükçekmeceliler bu kaynağın sahaya, yani çukura ve kaldırıma yansımasını bekliyor.
Belediyenin 7 milyar 998 milyon TL'lik 2027 bütçesinin ayrıntılarına buradan, temizlik hizmetlerinin kişi başı maliyetine buradan ulaşabilirsiniz.
Mahallenizdeki bozuk yolu ve kaldırımı fotoğraf ve konumla Büyükçekmece Anlık'a gönderebilirsiniz.
Fotoğraflar: Büyükçekmece Anlık
